爱游戏官网-迈凯伦绝杀法拉利，勒克莱尔高光表现的简单介绍

离开法拉利的维特尔将去何方而谁来代替维特尔的位置法拉利官宣，签约小塞恩斯 现役迈凯伦车手小塞恩斯将代替维特尔成为2021赛季的法拉利车手，这已经官宣了之所以叫小塞恩斯，因为车坛中还有一位塞恩斯比他更有名气，数届的WRC和达喀尔拉力赛的冠军车手，那是小塞恩斯的老爸迈凯伦也是一个不错的选择 而之前维特尔传闻极有。

最终，诺里斯拿下了收官战的冠军，迈凯伦获得了年度车队总冠军法拉利车队的两位车手赛恩斯和勒克莱尔，分获亚军和季军而梅赛德斯AMG车队的汉密尔顿和拉塞尔则位列第四和第五虽然汉密尔顿未能以冠军的身份告别F1赛场，但他的传奇故事和卓越成就将永远铭刻在历史的长河中在赛后，我们还获得了一件特别的。

2023年f1车队和车手积分榜如下1马克斯维斯塔潘红牛车队75分2刘易斯汉密尔顿梅赛德斯车队68分3瓦尔特利博塔斯梅赛德斯车队53分4夏尔勒克莱尔法拉利车队44分5卡洛斯塞恩斯迈凯伦车队40分从积分榜可以看出，目前红牛车队的马克斯维斯塔潘表现十分抢眼，以75。

梅赛德斯车队双雄紧跟其后，博塔斯和汉密尔顿分别获得收官之战的亚军和季军在F1 2020赛季中梅赛德斯车队展现出强大的统治力，以573分大比分成功问鼎车队积分榜红牛车队以319分排在第二，迈凯伦车队在收官之战中成功超越上一站总积分第三名的赛点车队，以202分成功站上季军的宝座法拉利车队仅以131分的。

与前两站令人绝望的成绩与速度相比，更令人绝望的可能不是现行规则持续到2022的事实，而是法拉利无休止的内耗下浪费的资源曾经一人之下万人之上的车队如今已经在为进入排位赛第三节而战在车队无休止的内耗带来的下滑以及树立勒克莱尔为领军人物的大环境下，塞恩斯也许已经后悔离开如今节节攀升的迈凯伦 本文来源于汽。

3 瓦尔特里·博塔斯Valtteri Bottas同样来自梅赛德斯车队，以53分位列第三4 夏尔·勒克莱尔Charles Leclerc效力于法拉利车队，目前积44分排名第四5 卡洛斯·塞恩斯Carlos Sainz Jr驾驶迈凯伦战车，以40分排在第五位车手们的较量中，马克斯·维斯塔潘凭借其卓越表现，为红牛车队赢得。

今年法拉利还没有在分站冠军上“开张”，虽然在比利时勒克莱尔收获了今年第三个领奖台，但SF23赛车的速度依然无法跟上红牛RB19赛车，在英国和匈牙利甚至都不及迈凯伦和梅赛德斯AMG另外车手的水平和竞技状态，我觉得法拉利的两位车手也差红牛车手一些，从去年勒克莱尔在艾米利亚·罗马涅领跑时的失误就能看出。

2020款SF1000赛车的性能甚至不敌迈凯伦赛点以及雷诺等中游车队法拉利的糟糕表现不仅让全球粉丝们大失所望，意大利媒体更是毫不意外的全力抨击比诺托这一年多来的糟糟表现，米兰晚报的记者Daniele Sparisci表示“这一年来，比诺托的心思显然大多都没有放在车队事务方面，为对法拉利未来极为不利的预算。